时评：中老铁路，激活区域经济发展新动能

中老铁路自开通以来，凭借其(qí)高效、稳定的(de)运输(yùnshū)优势，在区域经济发展(fāzhǎn)中持续发挥关键作用。截至 5 月 22 日，中老铁路货物运输总量突破 6000 万吨，跨境运输货物超 1390 万吨，这些亮眼的数据背后，是中老铁路为中国与东盟国家合作注入强劲动力的生动写照，其在推动区域互联互通、贸易(màoyì)升级与民生改善方面的价值(jiàzhí)愈发凸显。 中老铁路(tiělù)是深化区域互联互通的 “加速器”。中老铁路全线贯通，构建起了(le)中国(zhōngguó)与老挝及东盟国家的现代化铁路运输网络。铁路部门通过不断优化运输组织，加强与沿线国家的协作，使得中老铁路的通行效率(xiàolǜ)大幅提升。如今，从(cóng)中国昆明到(dào)老挝万象的货运时间大幅缩短，有效打破了地域阻隔。累计开行超过 2000 列(liè)的 “澜湄快线” 国际货物列车，以及 “京滇・澜湄线”“沪滇・澜湄线” 等国际货运班列，如同(rútóng)一条条纽带(niǔdài)，将中国与东盟各国紧密相连，推动区域基础设施互联互通迈向新高度，为区域经济合作提供了坚实的物流基础。 中老铁路是促进贸易升级的(de)(de) “催化剂”。中老铁路开通后，跨境运输商品种类拓展到(dào) 3000 余种，实现了从单一品类向多元化、高附加值商品的跨越。泰国、马来西亚、老挝的榴莲(liúlián)、山竹等热带(rèdài)水果日均超 2000 吨通过中老铁路运往中国，而产自云南的蔬菜、土豆、苹果等温带(wēndài)果蔬也深受东南亚国家民众喜爱，出口量持续增长。同时，中国的机电产品、高新技术产品借助中老铁路进入东南亚市场，推动贸易结构优化升级。中老铁路不仅实现了货物的双向高效流通，更带动了沿线仓储、加工、贸易等相关产业(chǎnyè)的协同发展，形成了全新的国际贸易产业链(chǎnyèliàn)条，提升了区域贸易的质量与规模(guīmó)。 中老铁路是(shì)增进民生福祉(fúzhǐ)的 “幸福路”。中老铁路的建设与运营，直接带动了沿线(yánxiàn)就业岗位的增加，从铁路建设工人(gōngrén)到运输服务人员，众多民众从中受益。在货物运输方面，农产品的高效流通(liútōng)让沿线农民的收入显著提高。截至5月(yuè)14日，2025年中老铁路老挝段累计运输木薯(mùshǔ)及其副产品15.6万吨，同比增长43%，创下历史新高；沿线木薯种植，农民收入平均增长25%；此外，中老铁路还促进了文化交流(wénhuàjiāoliú)与旅游发展，越来越多的游客通过铁路出行，感受不同国家的风土人情，进一步加深了各国人民之间的友谊，提升了区域内(nèi)民众的生活幸福感与获得感。 中老铁路正以强大的(de)(de)辐射力和(hé)带动力，成为区域经济发展(fāzhǎn)的 “助推器” 和人民友好往来的 “连心桥”。随着其运输能力和服务水平的不断提升，中老铁路必将在 “一带一路(yīlù)” 建设中发挥更大作用，为中国与东盟国家的合作共赢、共同发展，描绘出更加绚丽的画卷。 （来源：中国网 作者：黄晓敏(huángxiǎomǐn)）