渝昆高铁建设新突破：昭通市境内首座牵引变电所主体结构顺利封顶

5月31日凌晨，随着最后一方混凝土(hùnníngtǔ)精准(jīngzhǔn)浇筑到位，渝昆高铁昭通市境内首座牵引变电所——八仙营牵引变电所主体结构顺利封顶(fēngdǐng)，标志着渝昆高铁“四电”工程建设取得重大阶段性成果。

5月31日(rì)，渝昆高铁八仙营牵引变电所主体结构顺利封顶。朱云峰摄影(shèyǐng)

由中铁电气化(diànqìhuà)局集团有限公司承建的渝昆高铁八仙(bāxiān)营牵引变电所位于昭通市昭阳区内，为一层框架结构(kuāngjiàjiégòu)，建筑高度7.3m，建筑面积813㎡。该变电所地处于岩溶发育(fāyù)地段，具有(jùyǒu)地下水位高、持力层(chílìcéng)深度多变、塌孔情况严重、成孔难度大等复杂问题。面对极端复杂的地质条件，项目团队迅速组建专项技术攻关小组，深入现场(xiànchǎng)开展地质核查，通过反复研讨与试验，最终采用全护筒成孔工艺，该工艺利用高强度钢护筒全程护壁，有效隔绝地下水与不稳定地层，不仅将单桩成孔时间缩短，成桩合格率更是大幅(dàfú)提升，实现(shíxiàn)了效率与质量的双重突破。

5月31日，渝昆高铁八仙营牵引变电所(biàndiànsuǒ)封顶(fēngdǐng)前做最后检查工作。朱云峰摄影

渝(yú)昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要(zhòngyào)组成部分(zǔchéngbùfèn)，线路全长约700公里(gōnglǐ)，设计时速350公里。全线建成通车后，将纵贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展、带动资源开发和产业(chǎnyè)发展、助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。（供稿人：崔珊珊、信思想）