行驶在三江平原上的“东极列车” 站长亲自给游客讲解抚远文化

清晨7时许，当祖国东方的(de)第一缕阳光穿透云层，K7065次列车正缓缓驶入抚远站。这(zhè)一刻，不仅是一天运输任务的完成，更是中国铁路网向国土最(zuì)东端延伸的生动写照。这趟被称作“东极(dōngjí)列车”的普速旅客列车，自2012年12月18日首发以来，已在(zài)这条973公里的线路上奔跑了十余年，成为(chéngwéi)连接“华夏东极”与内陆腹地的生命线。 2012年，抚远这座位于黑龙江、乌苏里江交汇处的边陲小城，从此告别了不通客运火车(huǒchē)的历史(lìshǐ)，真正融入了全国铁路网。 6月26日，抚远站(zhàn)站长曲宏伟在介绍情况。上游(shàngyóu)新闻记者 沈度 摄 “你们到抚远来(lái)，不仅要去东极广场和黑瞎子岛，更要品尝这里的江鱼……”6月26日，抚远站站长曲宏伟介绍，为了能让下车(xiàchē)的旅客第一时间了解抚远，玩得(wándé)尽兴，他们不仅亲自讲解，还在(zài)候车室内安设了展板，向旅客介绍抚远的特色文化，“全国各地的朋友来到抚远，那(nà)就相当于家里来亲戚朋友了，咱必须得招待好啊。” K7065/6次列车从哈尔滨东站出发，经绥化、铁力、佳木斯、建三江、前进(qiánjìn)镇等地，终到“东极之城”抚远，这趟(zhètàng)列车犹如一条银线，将散落(sànluò)在东北平原上的明珠串联起来。 在不同季节，这趟列车扮演着不同的角色。对于摄影(shèyǐng)爱好者来说，这是追寻第一缕阳光的“观光专列”——晚上(wǎnshàng)出发，在车上睡(shuì)一宿就到，不仅方便，票价也实惠；冬季大雪封路时，它又成为沿线居民最(zuì)信赖的安全通道；每年四五月间，列车则变身为“插秧专列”，运送农民务工人员前往三江平原广袤(guǎngmào)的田野。 6月26日，停靠在抚远(fǔyuǎn)站K7065/6次列车，每个车厢(chēxiāng)外都印有”东极抚远“的标志性字样。上游新闻记者 沈度 摄 从燃煤车体到空调(kōngtiáo)车体，从颠簸缓慢到平稳舒适，列车服务质量的提升，折射出铁路发展的时代轨迹(guǐjì)。 在近15个(gè)小时的旅程中，列车(lièchē)工作人员搀扶旅客上下车(shàngxiàchē)、清理车厢卫生的身影，构成了铁路(tiělù)服务的微观图景。而车窗外的风景，则展现着东北大地的沧桑巨变——从“北大荒”到“北大仓(běidàcāng)”的蜕变，从人迹罕至到机器轰鸣的转型。这趟列车所承载的，不仅是南来北往的旅客，更是发展的梦想。