黄仁勋：未来十年属于自动驾驶和机器人

当地时(shí)间6月12日，英伟达CEO黄仁勋在GTC巴黎峰会期间接受媒体采访时表示(biǎoshì)，未来十年将属于自动驾驶和机器人。 英伟达在(zài)自动驾驶和机器人领域扮演着重要角色，该(gāi)公司销售自动驾驶汽车硬件和软件解决方案。自动驾驶汽车在美国(měiguó)和中国越来越常见，但在欧洲尚未大规模普及。 黄仁勋表示：“在不久的(de)将(jiāng)来，所有移动的东西都将由机器人驱动，下一个领域将是汽车。” 在本周的GTC巴黎峰会主旨演讲时，黄仁勋再次与机器人(jīqìrén)同台，并与小型机器人Grek互动(hùdòng)，介绍(jièshào)了英伟达与DeepMind及迪士尼合作打造的机器人物理训练引擎Newton。 黄仁勋称：“我们有(yǒu)实体机器人，也有信息机器人，即智能(zhìnéng)体，能教机器人进行操纵、仿真所需的技术。” 英伟达还发布了全新的 Cosmos Predict-2世界基础模型，该(gāi)模型具有更强的未来世界状态预测能力，可生成高质量的合成数据，以及(yǐjí)新的开发者工具，能加速智能(zhìnéng)汽车的训练。 据介绍，英伟达的(de)全栈智能汽车平台NVIDIA DRIVE已投产，该平台旨在加速(jiāsù)安全智能交通的大规模部署。 黄仁勋表示(biǎoshì)，AI不再局限于虚拟世界，它正在赋能物理系统，引发一场新的工业革命，其规模将是(shì)指数级(jí)的。为此，欧洲需要大量的AI基础设施投入。英伟达宣布，将在欧盟建设20个AI工厂。 此前(cǐqián)，基于英(yīng)伟达的工业元宇宙NVIDIA Omniverse平台，通过构建数字孪生，人工智能(néng)已经能服务于现实世界的工业制造。 西门子方面向第一财经记者介绍称，AI正在(zài)赋能下一代制造工厂的自动化。早在2022年，西门子就与(yǔ)英伟达宣布建立合作伙伴关系，将西门子Xcelerator平台与NVIDIA Omniverse打通，使工业(gōngyè)元宇宙成为现实(xiànshí)。 “西门子的软件和工业自动化能力与英伟达前沿的AI及加速计算技术相结合(jìshùxiāngjiéhé)，赋能各行业通过数字化转型优化性能(xìngnéng)、提升生产力、达成可持续发展目标(mùbiāo)。”西门子方面称。该合作现已扩展至生成式AI、工业AI和机器人(jīqìrén)技术领域。 西门子今年早些时候发布了(le)一个叫做(jiàozuò)Teamcenter的(de)数字现实查看器（Teamcenter Digital Reality Viewer），将英伟达的实时光线追踪功能接入该平台(píngtái)，使用户能够(nénggòu)与其产品的数字孪生模型进行无缝地可视化交互，从而更快地做出更明智的决策。 据介绍，船舶制造巨头HD现代（HD Hyundai）运用这一功能(gōngnéng)实现了新一代氢氨动力船舶研发的可视化。该公司通过生成式AI实时(shíshí)管理数百万个零件，同时(tóngshí)将设计迭代时间从(cóng)几天缩短至数小时。 此外，通过将英(yīng)伟达Blackwell图形处理器与(yǔ)西门子计算流体力学仿真软件Simcenter Star-CCM+耦合使用，能显著提升(tíshēng)产品虚拟仿真与测试速度(sùdù)。宝马集团与西门子采用经英伟达Blackwell和英伟达CUDA-X库加速的Simcenter Star-CCM+软件，将整车几何结构的瞬态空气动力学(dònglìxué)仿真加快了30倍，在提升仿真速度的同时降低能耗(nénghào)与成本。 去年工博会期间，西门子还面向中国市场推出了首款用于工业环境(huánjìng)中工程设计的生成式(shēngchéngshì)人工智能产品(chǎnpǐn)Industrial Copilot for Engineering。 数据对于实现工业智能化非常重要，是“数实融合”的(de)基础，但是由于工业现场非常复杂，真实世界的工业数据获得也会非常困难，要构建一个强大的工业算法模型(móxíng)，需要(xūyào)了解整个工业的过程，把这些复杂数据进行标注、分析和清洗(qīngxǐ)。 西门子中国数字化工业集团负责人向第一财经记者表示：“将(jiāng)生成式(shēngchéngshì)AI技术与现在自动化工程的过程(guòchéng)结合，可以帮助自动化工程师减少重复性工作，提高生产能力，缩短开发时间。” (本文来自第一财经(cáijīng))